近年來，我區(qū)高度重視公交優(yōu)先發(fā)展，實施了一系列公交優(yōu)先發(fā)展舉措，公交車輛不斷提檔升級，公交場站建設(shè)不斷提速，公交智能化進一步便民惠民，公交服務(wù)水平有了明顯提升。

經(jīng)走訪我區(qū)工業(yè)園區(qū)，發(fā)現(xiàn)仍然存在相關(guān)問題急需解決。

招工難一直是園區(qū)企業(yè)的共同心聲。經(jīng)調(diào)查，很大原因則是顧慮到園區(qū)地處偏遠又無方便出行的公共交通。部分企業(yè)表示，乘坐最近的公交車至少也需步行20分鐘，上下班路程上就浪費了太多時間，而且大家基本都開車，廠內(nèi)停車位已非常緊張。有的應(yīng)聘者則直接提出車貼要求或者安排住宿，這在很大程度上增加了企業(yè)用工成本。

針對以上的問題，現(xiàn)提出如下建議，旨在更多引進各類人才，滿足企業(yè)用工便利出行的需求，助力我區(qū)提高就業(yè)率，帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。

建議完善公交及軌道線網(wǎng)布局，在園區(qū)內(nèi)增設(shè)公共交通停靠點，如公共汽車停靠點、地鐵口，使園區(qū)地理位置及出行不再成為企業(yè)招工難的痛點。公共交通停靠點的設(shè)置應(yīng)盡量考慮到園區(qū)內(nèi)各個企業(yè)，站點之間的距離不宜設(shè)置過長，一般規(guī)劃在可接受的步行范圍內(nèi)，以縮短員工上下班路途時間。

若能實現(xiàn)公共交通進園區(qū)，既能極大減輕員工駕車出行的交通成本、降低上下班路途中的事故風(fēng)險，還能緩解企業(yè)停車位緊張的問題。

公共交通進園區(qū)對倡導(dǎo)園區(qū)綠色出行、讓交通更環(huán)保、出行更低碳、響應(yīng)國家經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，具有深遠的意義。

楊玲代表：

您提出的關(guān)于增設(shè)我區(qū)工業(yè)園區(qū)公共交通停靠點的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

劉橋鎮(zhèn)現(xiàn)有公交288、291、387、392、393、605等多條公交線路覆蓋，但受多方面因素制約，目前公交線路確實只到達劉橋工業(yè)園區(qū)周邊道路。

下一步我局將與劉橋鎮(zhèn)政府加強協(xié)調(diào)溝通，推動公交線路覆蓋園區(qū)。我們初步設(shè)想是參照高新區(qū)模式，開行定制公交，以滿足園區(qū)內(nèi)企業(yè)員工的通勤需求。我們將會同園區(qū)屬地，盡快明確相關(guān)責(zé)任主體，落實經(jīng)費來源，使設(shè)想落實。

感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心和支持！

南通市通州區(qū)交通運輸局

2024年5月31日